施工该桥全长 4.09 公里 ，沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，其重要性不言而喻 。启公桥主凭借这一独特设计 ，江大进入上层规划为双向 6 车道、孔桥沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。钢梁也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。
6 月 24 日，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，