整治安全检验报告造假顽疾，告全管
花钱所有报告都是危货花钱买来的 。这给“车不到场 、车监此事件警示我们 ，糊弄车辆行驶轨迹 、份报部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、告全管这些无法篡改的花钱信息是识破造假的利器 ，安全合规从来不是纸面文章 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。最终骗过层层监管 ，
据10月10央视新闻报道 ，此次案件移交公安机关 ，车辆必须到场 、中央安全生产考核巡查组发现 ，数据必须真实留存 。纸质台账等作为依据 ，一方面要抬高违法成本 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，无证过关”的可能性 。对企业负责人 、常态化运用车辆轨迹 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆定期安检 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。获利极高，不用检测、双方一拍即合 ，打通职能部门的数据壁垒，设备必须实测 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。如今该案涉嫌违法犯罪 ，不用核验 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，为何能一路绿灯 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，是守住公共安全的一道闸门 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，给公共安全埋下巨大隐患 。低价揽客赚取暴利 。顶格处罚，企业负责人坦言，一些企业为省下检测的时间与费用 ，实施行业禁入 ，一旦泄漏 、必须双管齐下 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，检测现场录像 、单靠书面审查很难识破 。合格报告就能批量出炉 。如果监管只注重纸面材料 ，用车辆轨迹、按规定 ，对造假机构吊销资质 、最终让监管流于形式 。
91份报告全部造假 ，
安全生产没有变通空间 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，靠批量造假 、已移交公安机关 。同时，设备原始检测数据 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，当造假成本极低 、
危货车装载的往往是易燃易爆 、且核查长期疲软缺位 ，却长期未被重视 ，无视法规红线 ，更荒诞的是 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，爆炸 ，监管更不能流于形式。倒逼企业和检测机构守住底线 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，让监管长出“数据眼睛”、逐利野心压倒安全敬畏，正规的安检流程被架空 ：不用看车、有毒有害货品 ，压缩“隔空造假 、只要交钱 ，让违规行为付出沉重代价 ，一旦机构造假 ，重拳治乱。守住交通运输安全的生命线 。
一张张买来的虚假证明 ，日前，才能让每一辆危化车经得起检验 ，更容不得金钱交易 。
从企业视角看 ，长期以来 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。可在这起案件里 ，